5月24日，中國船舶集團旗下武漢船機海西重機公司為法屬留尼汪建造的2臺岸橋順利發運。

該項目是海西重機繼毛里求斯3臺岸橋及8臺輪胎吊項目后在西印度洋市場的又一重點項目。項目前期，海西重機憑借毛里求斯項目的良好口碑，在與科尼、利勃海爾等歐洲廠家的激烈競爭中脫穎而出；項目執行過程中，海西重機努力克服疫情帶來的不利影響，確保了項目的順利執行，贏得業主方的高度贊譽。

該項目岸橋按照歐洲標準設計、制造，額定起重量65噸，可滿足世界上主流大型集裝箱船舶的作業需求。岸橋作業流程引入中轉拆鎖平臺，能與地面跨運車高效配合，作業效率大幅提升。

留尼汪位于印度洋西部馬斯克林群島，特殊的地理位置和自然環境要求岸橋設計時需攻克諸多技術難點。為最大限度降低島上高達80m/s的風速對設備的影響，岸橋小車輸電系統由傳統的拖令懸掛形式改為拖鏈結構形式；為應對用戶碼頭海陸側軌道存在高低差的特殊情況，在門腿結構上設計安裝可調節裝置，既保證總裝和海運要求，又保證設備現場正常使用。

留尼汪港是留尼汪進出口貿易的主要門戶，在南半球國際貿易中具有重要地位，是“21世紀海上絲綢之路”重要支點。海西重機將繼續秉承“三品三心”企業核心價值觀，在做好疫情防控的同時，全力組織開展后續工作，確保設備順利交付投產。相信隨著這“兩員大將”的入列，將進一步提升港口裝卸能力和競爭力，為推動當地對外貿易和經濟發展貢獻中國力量。